道依茨发电机组发展的新技术
(一)排气再循环(EGR)技术的应用 排气再循环。EGR是目前发达 先进内燃机中普遍采用的技术,其工作原理是将少量废气引入气缸内,这种不可再燃烧的CO2及水蒸汽废气的热容量较大,能使燃烧过程的着火延迟期增加,燃烧速率变慢,缸内燃烧温度下降,破坏NOX的生成条件。EGR技术可使机动车NOX排放明显降低,但对重型车用柴油机而言,目前倾向于使用中冷EGR技术,因为其不仅能明显降低NOX,还能保持其他污染物的低水平。
(二)后处理技术。道依茨发电机组后处理的目标是进一步改善PM和 NOX的排放。目前主要采用加装氧化型催化转 化器和研究开发 NOX 催化转化器以及具有良好再生能力的微粒捕集器。
(三)降低机油消耗。柴油机排放的颗粒物中,有相当一部分来自馏分 较重的机油的燃烧。为了满足日益严格的柴油机(车)排放限值标准的要求,必须把来自机油的燃烧降至 低限度,即在保证发动机正常运转的前提下,限度地减少机油的消耗。为了降低道依茨发电机组的机油消耗,活塞环的优化设计和制造及缸套间的科学配置重要。
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