在潍柴道依茨柴油发电机组启动后的 初阶段(当其工作一段时间后排气管温度很高,用手触摸会烫手时)用手摸各缸排气管的温度,用以鉴别各缸工作情况。若各缸排气管的温度比其他缸高,则说明该缸供油量偏高;如果温度低,则说明该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧。
如果某个气缸的压缩压力低于规定值,则可以向该气缸注入30~50mL机油,再测一次。如测得的结果是气缸压缩压力高于先前测得的压力,则说明该气缸活塞与缸套磨损严重,如果所测压力与先前所测的压力基本相同,则可能是该气缸的气门或气缸垫密封不严。
如果相邻两缸的气缸压缩压力都很低,则表明两缸相邻处的气缸垫烧蚀漏气。
一般情况下,气缸压缩压力的测量结果与测量过程中柴油机的转速和海拔高度等有很大的关系。因此,很难规定精确的极限值,测量气缸压力的目的仅在于比较同一台柴油机的各缸压力。如果某个气缸的压缩压力与其它气缸相比,其压力差超过15%,则应该拆解潍柴道依茨柴油发电机组气缸的相关零部件,以确定原因。
Copyright © 2010-2014 潍坊华全电力有限公司 版权所有 严禁复制 公司主要产品:潍柴道依茨柴油发电机组、道依茨柴油发电机、道依茨柴油发动机