道依茨柴油发电机压力和泄漏的检查
对上述观察检查认为都符合要求后,仍未找出导致发电机机油压力过低的故障所在,一般不要急于随便拆卸或更换有关零件。根据经验,可在主油道接上压缩空气(改制一个与主油道螺纹尺寸相应的接头及一根高压胶管与气源相通),空气压力以0.4~0.5Mpa为宜。直接观察或用手触摸主轴承连杆轴承的间隙处压缩空气泄漏程度,并观察分析常见的下列几种压缩空气泄漏的异常情况:
(1)在正时齿轮室处有明显的空气泄漏,一般应判断为惰齿轮与轴配合失常;
(2)在发电机机油泵轴与衬套处有明显的空气泄漏,则可判断发电机机油泵内部磨损过大;
(3)安装发电机机油粗滤器的气缸体内侧有空气泄漏,一般为
道依茨柴油发电机机油粗滤器总成的垫片中间破损或装反;
(4)气缸体内侧主油道或其它油道有压缩空气泄漏,则可判断该油道上有铸造砂孔或裂纹,特别是新缸体更应检查此点;
(5)在同类轴承中某一轴承泄漏的压缩空气量较大、较急,则一般此轴承有巴氏合金脱落或轴承磨损过大的情况;
(6)如有必要,可同时拆卸气缸盖罩,检查气门摇臂机构泄漏的情况。如有不均匀的泄漏,说明其相关件配合过松(此时应摇转曲轴)。
2、卸油底壳检查;
当上述外表检查、调试无效后,应放净发电机机油,拆卸油底壳,并检查:油底壳内是否有巴氏合金的脱落物,尤其是块状的脱落物及其它异常情况;发电机机油集滤器的滤网是否被堵塞;机油吸油管焊接件及机油出油管是否堵塞,各端部密封垫是否坚固有效;机油泵盖的坚固密封是否有效;
道依茨柴油发电机机油泵驱动齿轮和机油泵轴衬套磨损是否异常。