进气歧管压力传感器又叫压感式空气流量计,是博世(Bosch)D型燃油喷射系统的重要部件。皇冠3.0轿车的2JZ-GE型电喷发动机采用了这种压力传感器。 工作原理 进气歧管压力传感器的内部结构如图 l所示。压力转换元件是用半导体的压阻效应制成的硅膜片。硅膜片的一面是真空室,另一面导人进气歧管的真空。硅膜片周围有4个应变电阻以惠斯顿电桥方式连接(图 2)。由于硅膜片一侧是真空,因此硅膜片的另一侧即进气歧管内的真空度越高,硅膜片的变形就越大,这就可以利用惠斯顿电桥将硅膜片的变形变成不同的电信号。因为电信号很微弱,所以需要混合集成电路放大后输出到ECU。这种压力传感器输出的电信号具有随进气歧管真空度的增大而呈线性下降的特性。 故障检测 进气歧管压力传感器与ECU的接线如图 3所示。传感器发生故障后,ECU将得不到正确的进气量信号,从而不能正常地进行喷油量控制,造成混合气过浓或过稀,使发动机运转失常。当故障码显示该传感器故障时,应对其进行技术检测。 1、基本栓查 基本检查应在技术检测之前进行,主要对有可能影响传感器正常工作的其它因素进行检查。 (1)检查真空软管 检查进气歧管压力传感器至进气歧管间的真空软管是否存在破损、漏气或不通畅等异常现象。如有此现象将使进气歧管内的真空吸力不能完全有效地作用在传感器上,必然会影响传感器的正常工作,导致ECU接收到的电信号失真。所以此项检查虽简单,却十分有必要。 (2)检查传感器线路 先目测检查进气歧管压力传感器的线路是否有断路、连接是否可靠。若无异常,可将插接器拔下,检查各端子是否存在锈蚀、氧化而导致的接触不良,如有,应清洁后将其连接好试车。实践表明,由接线端子接触不良而导致的传感器信号异常是故障检测的重点之一。因此必须在各接线端子连接可靠的情况下,方可进行以下故障检测。 2、电源电压的检测 (1)拔下传感器上的插接器,接通点火开关,但不启动发动机,此时ECU将加给传感器电源端子5V左右的电压; (2)如图 4所示,用万用表的一表笔接Vcc(电源)端子,另一表笔接E2(接地)端子; (3)电压值若为4.5-5.5V,说明电压值正常,应当将插接器插回传感器,并进行“3”以后的检查; (4)电压值为0,可如图 4所示将接E2的表笔与车架搭铁,或通过导线与蓄电池负极接触; (5)电压值正常,应当检查E2端子通往ECU的导线; (6)若电压值仍为0,则应如图 5所示测量ECU线束中的Vcc端子与E2端子的电压值; (7)电压值正常,说明ECU至传感器的电源线柬断路,应予以修复或更换; (8)ECU的Vcc端子与E2端子的电压值若为0,说明故障在ECU或ECU搭铁不良。 (责任编辑:秦岭) |
电磁断油阀是用来接通或断开喷油泵的低压油腔与喷油泵腔的油路的。其工作原理是:通电接通油路,断电关闭油路。如果电磁阀线圈损坏或电磁阀的电路发生故障性的断路,电磁阀不产生吸力,而油路切断,则不供油。
故障分析:由柴油机燃料系统的作用可知,柴油机的燃料供给应根据柴油机各种不同工况的要求而定时定量的将燃油喷入燃烧室。如果柴油机出现不易起动、起动后自行熄火,或动力不足等故障现象时,如果没有其它机械因素影响,一般说明燃油系统存在着供油不足现象。对于VE分配泵而言,导致供油不足的原因主要有如下几个方面。
⑵喷油泵的影响。由喷油泵的结构和工作原理可知,喷油泵应按柴油机的工作顺序,定时、定量、定压供给喷油器燃油。喷油泵的组成主要由驱动机构、二次叶片式输油泵、高压泵头、供油量调节机构和供油提前角自动调节机构等组成。如果柴油机出现燃油不足甚至不供油故障时,可按它的组成和各组成部分的作用去分析判断故障原因所在。
②油量调节器机构的影响。喷油泵油量调节机构是用来调整喷油量的。如果油量控制滑套与分配转子轴发生轴向和周向相对滑移,必然产生磨擦而磨损;油量控制滑套与分配转子的配合间隙是靠燃油来润滑,虽然燃油经过过滤,但小于过滤芯孔的机械杂质还是会随燃油流入此间隙中,形成磨料磨损。当油量控制滑套与分配转子配合间隙过大时,即会漏出喷油泵腔的燃油,从而影响了供油量。
当滑套油量调节机构的机件或油量控制滑套被机械性的卡滞在供油量小的位置,甚至不供油的位置,就会出现燃料供给系供油不足,其至不供油。
停油操纵杆是用来停止供油的,以使柴油机熄火。如果停装置被机械性地卡滞在供油量过小或不供油状态,则燃料供给会供油不足,甚至不供油。 (责任编辑:秦岭) |
⑴低压油路的影响。①油路的影响由低压油路的组成可知,低压油路中串有膜片泵、柴油滤清器、限压阀等。如果油路中有机械杂质堵塞或油管弯瘪,使油路不畅通造成供油不足,甚至不供油。②低压油路是在密闭的条件下进行工作的,如果低压油路中有泄漏现象,就会引起供油不足,甚至不供油。③若在膜片泵的吸油段(由油箱至膜片泵)密封不良,会将气体吸入低压油路中,低压油路真空度下降而影响泵油量。吸入的气体越多,供油量越少,甚至不供油。④在膜片泵的压油段(膜片输油泵至喷油泵)有泄漏,会使输入喷油泵的燃油泄漏到油路外,输入喷油泵的油量不足,甚至不供油。⑤限压阀关闭不严时,油路中的燃油得回油量增大,输入喷油泵的燃油减少而造成供油不足。⑥膜片泵的影响。膜片泵的作用是:将燃油箱的燃油吸出,并提高一定的压力后压送至喷油泵。如何该输油泵上的膜片产生疲劳裂纹或破裂,将随着膜片的失效程度而供油量相应减少,甚至不供油。
①叶片式输油泵的影响叶片式输油泵是用来接受膜片式输油泵输送来的柴油,并提高压力压送至喷油泵的低压油腔,如果叶片式输油泵自然老化,泵功能衰退或损坏造成供油不足甚至不供油。此外,在低压油路中设有调压阀,如果调压阀调整不当或限压阀关闭不严,也会影响供油量。