我们都知道道依茨柴油发动机的熄火是借助于排气制动装置来完成的。当发动机要熄火时,驾驶员脚踩排气制动按钮阀,
通气后排气制动蝶阀动力缸工作,蝶阀动力缸工作,蝶阀阀心旋转,堵住排气管,同时在踩下排气制动按钮阀时,停油气缸
动作,将油量关至 小位置,以达到发动机熄火的目的。
道依茨柴油发动机振动是衡量发动机工作质量的一个重要标志。振动过大会加速机件的疲劳破坏,降低发动机工作寿命。
发动机振动传给飞行器,会使乘员易于疲劳并有不舒适感,同时影响仪表的精度和指示,有时还造成结构和仪器的损坏。
因此,对于每一种发动机的振动大小都有严格的规定。
造成按正确操作不能熄火故障的主要原因有以下几方面:
(1)排气制动按钮阀的故障。漏气或管线破裂不通气,造成蝶阀的动力缸不工作,故蝶阀阀芯不能转动而将排气管堵住;停
油气缸不通气、漏气,油量还在一定的位置,发动机不能熄火。
(2)排气制动蝶阀动力缸故障。不工作,漏气,虽然踩下排气制动按钮阀,但由于动力缸漏气,活塞行程不大,排气管堵不
住,故不能熄火。
(3)排气制动蝶阀和动力缸的联动机构松脱,动力缸虽然动作,堵不住排气管。
(4)喷油泵柱塞咬住,柱塞弹簧断裂,停油气缸虽然动作,但拉不动油门调节拉杆,导致发动机还以一定的转速转动。
(5)油门拉线卡住,不回位,不能停止供油,故不能熄火。
排除方法:
(1)如果是按钮阀或停油缸故障,应予以更换。
(2)蝶阀动力缸故障应检修,如果损坏严重应更换。
(3)联动机构松脱应紧固,漏气应更换尼龙—11管线。
(4)如果是喷油泵柱塞咬住,应检修,并在校验台上校验。
(5)若油门拉线卡住,不回位。则应更换油门拉线。
柴油机在工作中应力求平稳,避免振动。振动是由于结构和工作中的不平衡引起的。严重的振动往往伴随异常的响声,用手
触摸有麻木的感觉。严重的振动会造成发动机机件的疲劳、松动,从而导致严重的事故。
柴油机产生振动有以下几方面的原因:
(1)燃料供给系及燃烧部分的故障。
(2)发动机各部零部件加工精度或装配不合格。
(3)发动机固定支架松动或断裂。
(4)发动机曲轴中心和变速器 轴中心不同心。
(5)混用了质量等级不同的连杆。
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