①柴油机起动前的检查。应认真检查油底壳内润滑油的数量、质量以及各部连接部位的紧固情况。
②起动前首先进行预热。实践证明,当气温在-10℃以下时,单独使用柴油机寒冷气候起动辅助预热装置,可以快速起动柴油机,但并不能解决柴油机在寒冷条件下起动磨损加剧的问题。因此,当气温在-3℃以下起动柴油机时,将寒冷气候起动辅助装置与外部预热相结合使用。例如,在冷却系统内直接加入50℃以上的热水,或用热气或蒸汽对油底壳、气缸体、喷油泵等进行加热。例如,使用严寒季节起动预热机,利用柴油燃烧后喷出300℃以上的热气迅速升高机体温度,降低润滑油黏度,减少起动阻力,此方法简单方便,效果明显。
③增加备用蓄电池进行预运转。在起动着火之前,利用起动机带动柴油机以150~200r/min的速度进行预先旋转(不向燃料系统供油),将一定数量的润滑油输送并飞溅到各润滑表面,满足各运动副之间 基本的润滑用油要求,达到减少起动时各零部件之间磨损的目的,但此方法对蓄电池的容量消耗较大。以康明斯C系列柴油机为例,用24V的蓄电池进行起动,当气温在-18℃时冷起动电流为900A;当气温在0℃时冷起动电流为640A,因此需增加备用的蓄电池。利用此法也要严格遵守起动注意事项,每次旋转不超过15s,每次起动间隔时间不少于2min,累计不超过3次。
④如果多次起动不成功,可以柴油某些辅助起动方法(如进气管内喷起动液)起动柴油机。但要特别注意不要滥用起动液。
(1)柴油机(包括新机和大修机) 次投入使用时,柴油机起动前,必须做好以下准备工作: |