引言:柴油机的使用与维修,可以说是伴随柴油机诞生后就一直存在的命题,虽然是老生常谈,但也总是有许多人不当回事,在柴油机的使用与维修时随心所欲。不按要求进行正确的使用、保养和维修,而是一味的埋怨柴油机的质量如何不好,如何费油等等。诸不知这些问题其实与柴油机日常使用与保养关系重大。行驶条件相同且规格和用途也相同的汽车,有的可以行驶100万km无大修,有的仅仅30万km就可能已经大修了几次;同样车型,有的100km油耗20L,有的可能耗油30L,而这一切都可能是驾驶员的个人因素造成的。对于柴油机而言,同样适用的常理是:三分质量、七分保养。使用、保养与维修是否到位,短期可能无所谓,但时间一长,保养到位的优越性是显而易见的。
本章目录如下,欢迎阅读。
节:柴油机使用与保养的综合要求
第二节:柴油机用油料的基础知识及选用
第三节:燃油系统主要部件的维修与保养
第四节:柴油机PT喷油系统的维修与保养
第五节:柴油机曲柄连杆机构的维修与保养
第六节:柴油机润滑系统的维修与保养
第七节:柴油机冷却系统的维修与保养
第八节:柴油机配气机构的维修与保养
第九节:柴油机增压系统的使用与保养要求
第十节:操作不当引发的柴油机故障与预防措施
当柴油机运行时间达到更换规定的换油时间或进行二级保养时,需要更换机油及机油滤清器。更换机油的方法及步骤如下:
(1)操作要领。更换机油时,首先应起动柴油机运行5~10min,待机油温度上升达到60~80℃时,停机10min以上,然后拆卸下油底壳底部的放油螺塞,将机油全部放出,同时拆卸机油滤清。注意:应使柴油机(或设备)处于水平状态。
机油放干净后,对也放出的机油进行检查,观察机油是否有金属碎屑或及其它杂质。如无异常,即可装上机油滤和油底壳上的放油螺塞(如图1所示)。 (2)注意事项。如果旧机油中存在有金属碎屑或其它金属杂质,则需要做进一步的检查。此时,应拆下油底壳,观察油底壳内是否存在有金属碎屑,如果油底壳内存在由大量的金属碎屑或其它金属杂质,则必须查明原因后才能添加新机油。
注意:如果油底壳内存在有大量金属碎屑,则说明该机可能出现了拉缸或轴瓦损坏故障,必须判明原因才能投入使用。
(3)加注新机油。经过上述检查确认无异常情况后,即可加入合格的机油。此时请注意:
①加油时,不要拔出机油尺;
②用机油尺检查机油加注量是否合适,一般要求在油标尺的和 小位置的中部偏上为宜。
③机油加好后,起动柴油机,怠速运转5~10min后停机(其间注意检查相关部位有无渗漏现象),等待10min后拔出机油尺复查机油油位,酌情补充机油。
特别提示:机油加注量只要合适即可,并不是加得越多越好。加油过多或过少都是不对的。加油过多时,可能造成柴油机排气冒蓝烟;而加油过少则可能使运动部件因润滑不良而出现异常损坏。