道依茨柴油发动机电控技术已从 代的位置控制、第二代的时间控制发展到今天的共轨式电控高压喷射。正在研制或装机的共轨式喷油系统,可在柴油机运转的整个特牲曲线范围内改变喷油过程。
由于道依茨柴油发动机排放颗粒状物质的相当部分是由串入燃烧室的机油的不完全燃烧造成的,所以应尽可能地减少串机油量。防止和减少机油串入燃烧室,应通过加强机体刚度,改善汽缸盖与机体的连接,减少汽缸工作面的变形,改善活塞、活塞环和汽缸表面的设计,加强机油控制,减少从气门推杆泄漏机油等措施来实现。
在采用共轨多级喷射系统和电控喷油器的柴油机试验中观察到,由于分段喷射加强了空气的卷吸和紊流,加强了燃油和空气的混合,可明显降低烟度。电子控制柴油机高压喷射技术(如电控高压共轨喷射)的应用可使柴油机通过 佳喷油定时、 佳喷油率和预喷射,与发动机转速、负荷之间的关系进行连续调节,使颗粒排放降低40%以上,并且发动机过渡工况的排放性能也可得到显著改善。电控高压喷射控制对喷油规律进行控制,能根据发动机运行工况实现 佳喷油,同时通过控制预混合燃烧与扩散燃烧的比例,可同时降低有害排放和控制发动机的空燃比,有利于实现有效的机外净化措施。
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